アナのEVライフ-ドイツ
フランクフルト在住のドイツThera EVライフを、実体験ベースでお届け。ボタンいらずの最新車内体験や自宅充電のリアルな日常を、日本人視点で分かりやすく解...
フランクフルト在住
このチャンネルでは、ドイツ在住の日本語学習中ホストが、日本のみなさん向けに「ドイツ・ヨーロッパの車と運転のある暮らし」を紹介します。テスラやNIO、ポールスター、KIA EV3などの電気自動車試乗、アウトバーンでの運転体験、ドイツのナンバープレートの読み方、ドイツの家族は何台車を持っているのか、ヨーロッパ旅行で役立つ道路情報などを、短いショート動画で分かりやすくお届けします。 車が好きな日本の方、いつかヨーロッパでドライブしてみたい方に向けて、リアルなドイツ生活と車文化をシェアしています。よかったらチャンネル登録して、一緒にドイツの道路を走りましょう。
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チャンネル紹介
フランクフルト在住のドイツThera EVライフを、実体験ベースでお届け。ボタンいらずの最新車内体験や自宅充電のリアルな日常を、日本人視点で分かりやすく解説します。教育と文化の視点を交えた、ドイツのEV生活をのぞくVlogです。
編集部のおすすめポイント
最新EV実体験と日本人視点の解説を軸に、日常系Vlogとしての説得力が高い。一貫してデータと体験を結ぶ構成が強み。動画タイトル「テスラよりヤバい？謎の北欧EV・Polestar 4運転席がコレだ」から、実車のデザインと運転感覚を比較するリアルさを評価。統計「ドイツで100km走るといくら違う？EV vs ガソリン」が、費用意識の高い視聴者に刺さる現実感を裏付ける。加えて「テスラでヨーロッパ5カ国！充電インフラは信頼できたか？」など、国際的視点と現地体験の組み合わせが独自性を生む。
こんな人におすすめ
編集部の見どころピックアップ
チャンネル情報
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【テスラ】これ本当に9%しか減ってない？ドイツで1日乗り回した結果 | Only 9% gone after a full day of driving in Germany?
【テスラ】これ本当に9%しか減ってない？ドイツで1日乗り回した結果 テスラModel 3 Highlandで3か所を1日でまわった。アウトバーンあり、渋滞あり、買い物あり。バッテリーはどれだけ減ったのか？結果はたった9%。 ドイツ在住・テスラオーナーが記録したリアルなEVライフ。充電なし、1日フル稼働の走行データを全公開します。 Tesla Model 3 Highland. 3 stops in one day. Autobahn, traffic jams, shopping. How much battery did we use? Just 9%. Real EV life data from Germany, no charging needed. 📍 この動画のルート / Route in this video: 00:00 出発・バッテリー98% / Start — Battery 98% 00:05 アパートのDIYリノベーション / DIY apartment renovation 00:30 IKEA（アウトバーン経由・12km）/ IKEA via Autobahn, 12 km 01:11 Dehner Garten Center（4.2km）/ Garden center, 4.2 km 01:55 洗車場（アウトバーン経由・8.8km）/ Car wash via Autobahn, 8.8 km 02:30 帰宅（3.9km）/ Home, 3.9 km 02:52 バッテリー結果まとめ / Battery result summary 🔋 走行データ / Driving data: 合計走行距離：28.9 km / Total distance: 28.9 km バッテリー消費：9% / Battery used: 9% 充電：なし / Charging stops: zero 🇩🇪 ドイツのEVライフについてのチャンネルです。テスラModel 3 Highlandでヨーロッパを旅しています。 This channel is about real EV life in Germany. We travel across Europe in our Tesla Model 3 Highland. #テスラ #EV #電気自動車 #ドイツ生活 #テスラModel3
ドイツ、テスラ モデル3 2026
2026年モデルの新型テスラモデル3を購入しました https://www.youtube.com/playlist?list=PLWbSKq-lw8d8Lx-ZHCs7bR6KHOVdic2O6
ドイツで最も一般的な車のタイプは何ですか。
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【テスラ】ドイツのEV洗車「プレミアム」体験！日本と何が違う？| EV Car Wash "Premium" in Germany — What's Different from Japan?
ドイツのヘッセン州に住む私が、テスラ Model 3 Highlandでドイツの自動洗車場（マックスウォッシュ・クリフテル）を体験しました。 ドイツでは連邦法（WHG第48条）により自宅での洗車が厳しく制限されています。未舗装地での洗車禁止、雨水管への排水禁止、洗剤の使用禁止など、知らなかった人も多いはず。違反すれば最高10万ユーロの罰金！ でも、だからこそドイツのプロの洗車場はすごい。3段階プログラム、ナノコーティング、ロータスワックス、環境認定の水リサイクルシステム…。そしてテスラには「洗車モード」という専用機能があります。窓・充電口・ワイパーが自動ロック、コンベア走行のためのフリーロールモードも。 日本のコイン洗車とはまったく違うドイツのEVライフ、ぜひご覧ください！ 🔎 この動画で分かること：・ドイツの洗車法律（連邦法・ヘッセン州）・マックスウォッシュ Kriftelの3プログラムと料金・テスラ「洗車モード」の使い方・ドイツのEV生活とは？ 📍 撮影場所：MAXWASH Kriftel、ヘッセン州、ドイツ 🚗 車両：Tesla Model 3 Highland I live in Hessen, Germany, near Frankfurt am Main, and I drove my Tesla Model 3 Highland through a professional automatic car wash at MAXWASH in Kriftel. Did you know that washing your car at home is heavily restricted in Germany under Federal Water Act WHG §48? No washing on unpaved ground, no drainage into rainwater canals, no detergents allowed — and fines can reach up to €100,000 for violations! That is why professional car wash facilities like MAXWASH exist — with 3 structured programmes, nano-coating options, lotus wax, and a certified 100% water recycling system. And because this is an EV, I first activated Tesla's Car Wash Mode — which automatically locks the windows, charge port, and wipers, and sets the car to Free Roll for the conveyor belt. EV life in Germany looks very different from what you might expect. Watch to find out how! 🔎 In this video: * German car wash laws (Federal + Hessen level) * MAXWASH Kriftel's 3 programmes and pricing * How to use Tesla Car Wash Mode * What real EV life in Germany looks like 📍 Filmed at: MAXWASH Kriftel, Hessen, Germany 🚗 Car: Tesla Model 3 Highland
2026/06/07•531 回再生•0
【リアル電費】テスラ モデル3 ハイランドでアウトバーンを走る！往復138kmのドイツ古城ドライブでバッテリーはどうなる？
[138km Round Trip Test] Real Efficiency of the Tesla Model 3 Highland! Autobahn and German Castle Drive. 春の完璧な週末。テスラ モデル3 ハイランドでドイツの絶景ドライブへ出かけました。速度無制限のアウトバーンでの高速走行から、車幅ギリギリの中世の険しい山道まで。最新のEVと、1100年の歴史を持つナッサウ城のコントラストをお楽しみください。今回は往復138kmの道のり。山道とアウトバーン（最高167km/h）を含めて、消費バッテリーはわずか24%でした。リアルな電費データや、ドイツのドライバーのマナー、そして最高の大人の休日（特製いちごワイン！）の雰囲気をお届けします。音声はありませんので、リラックスした音楽と美しい風景、そして車の静粛性をそのままお楽しみください。気に入っていただけたら、ぜひ「いいね」とチャンネル登録をお願いします！ 【チャプター / Chapters】 0:00 オープニング＆出発 / Opening & Departure 1:19 春の絶景とラーン川 / Spring Scenery & Lahn River 3:30 車幅ギリギリ！城への山道 / Barely Fits! Mountain Road to the Castle 3:47 ヨーロッパ王家のルーツ「ナッサウ城」 / Nassau Castle: Roots of European Royalty 7:51 アウトバーンとリアルな電費 / Autobahn & Real EV Efficiency A perfect spring weekend. We went for a scenic drive in Germany in the Tesla Model 3 Highland.From high-speed driving on the speed-limit-free Autobahn to steep, medieval mountain roads barely wide enough for one car. Enjoy the contrast between the latest EV and the 1100-year-old Nassau Castle.This time it was a 138km round trip. Including mountain roads and the Autobahn (top speed 167km/h), we only used 24% battery. We are sharing real-world efficiency data, German driver etiquette, and the ultimate adult weekend vibe (featuring special strawberry wine!). There is no voiceover, so please enjoy the relaxing music, beautiful scenery, and the quietness of the car as it is. If you enjoyed the video, please leave a like and subscribe to the channel!
2026/05/24•71 回再生•4
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2026/05/10•1,467 回再生•16
2022年、テスラ Model 3 SR+でクロアチアへ。充電網は信頼できたか？🚗⚡ | In 2022, we drove to Croatia in a Tesla Model 3 SR+.
In 2022, we drove to Croatia in a Tesla Model 3 SR+. Could the charging network be trusted? 2022年夏。テスラ Model 3 Standard Range Plusで、ドイツからヨーロッパ5カ国へ。 山、谷、国境、そしてクロアチアのクルク島まで、約2,763kmを走りながら、当時のテスラスーパーチャージャー網は本当に信頼できたのかを検証します。 これは、2026年の再訪で「4年後に何が変わったのか？」を比べるためのPart 1です。 Summer 2022. We set off from Germany in a Tesla Model 3 Standard Range Plus and drove across five European countries. Across mountains, valleys, borders, and the island of Krk in Croatia, this ~2,763 km road trip tests whether Tesla’s Supercharger network at the time was really trustworthy. This is Part 1 — the baseline for our 2026 return to see what changed four years later.
2026/04/26•199 回再生•11
石油危機が電気自動車について明らかにしたこと | What the Oil Crisis Revealed About EVs
イラン情勢の悪化で原油価格が急騰し、 ドイツでも日本でもガソリン代が一気に跳ね上がりました。 この動画では、 ・ガソリン車（6.5L/100km） ・テスラ モデル3 ハイランド（13kWh/100km） という2台を例に、 「戦争や原油ショックのとき、どれくらい家計へのダメージが違うのか」を ドイツと日本の実際の価格を使って静かに、でもリアルに比較します。 ✅ ドイツ：ガソリン2€/L時代の100kmあたり＆月間コスト ✅ 日本：ガソリン180円/L超の100kmあたり＆月間コスト ✅ 自宅充電 vs 急速充電、どこまでガソリンより安くなるのか ✅ 「燃料リスク」という視点で見たときに見えてくる、新しいクルマの選び方 音声なし・テロップだけのシンプルな構成ですが、 数字で見ると「ガソリン車とEVの本当の差」がはっきり見えてきます。 次のクルマ選びで迷っている方、 ガソリン代ニュースを見るたびにため息が出る方は、 ぜひ最後まで見て、自分の走行距離でも計算してみてください。 ––– 🔋 チャンネルについて / About this channel ドイツ在住のアラフォー女性が、テスラ モデル3 ハイランドで ヨーロッパを旅しながら「EVのリアルな暮らし」を日本語テロップで発信しています。 長距離旅行、充電事情、コスト比較など、 日本からは見えにくいヨーロッパEV事情に興味がある方は、 高評価＆チャンネル登録してもらえると嬉しいです。 As tensions in Iran worsened, crude oil prices surged, and gasoline costs suddenly jumped both in Germany and in Japan. In this video, using two example cars - a gasoline car (6.5 L/100 km) - a Tesla Model 3 Highland (13 kWh/100 km) we compare, with real prices from Germany and Japan, how different the impact on your household budget becomes during wars and oil shocks. ✅ Germany: cost per 100 km and per month in the “2 €/L gasoline era” ✅ Japan: cost per 100 km and per month with gasoline over 180 yen/L ✅ Home charging vs fast charging – how much cheaper can it be than gasoline? ✅ A new way of choosing cars when you look at them through the lens of “fuel risk” There is no voiceover, only on‑screen text, but once you look at the numbers, the “real gap” between gasoline cars and EVs becomes very clear. If you’re unsure about your next car, or if every news report about fuel prices makes you sigh, please watch until the end and try calculating the numbers with your own mileage. ––– 🔋 About this channel I’m a woman in her 40s living in Germany, traveling across Europe in a Tesla Model 3 Highland and sharing the “real everyday life with an EV” using Japanese captions. If you’re interested in the EV situation in Europe – long‑distance road trips, charging, and cost comparisons that are hard to see from Japan – I’d be happy if you like the video and subscribe to the channel.
2026/04/19•230 回再生•7
ドイツEV充電、何個アプリが必要？| How many apps do you need to charge in Germany?
日本からドイツに来てEVで旅すると、「どのアプリを入れればいいの？カードは何枚必要？」と迷いやすいですよね。テスラアプリとEnBW・Shellなどの充電アプリをスマホ画面の録画で紹介しながら、PlugShareでの探し方、各アプリごとの充電料金の違い、日本人ドライバーが注意すべきポイントを解説します。 最後に：ドイツのEV充電をもっと知りたい方は、チャンネル登録して次の動画もチェック！ In this video I show which charging apps and cards you actually need in Germany as a Japanese EV driver.Using screen recordings of the Tesla app and other charging apps on my phone (like EnBW and Shell), I show how to use PlugShare to find chargers, how charging prices differ between apps, and what Japanese drivers should watch out for. If you want to learn more about EV charging in Germany, subscribe and check my next videos!
2026/04/12•51 回再生•6
EVは充電が不安？ドイツと日本のプラグを見るとスッキリします【初心者向け】
Why Are There So Many EV Plugs? Tesla Owner Explains Germany vs Japan ドイツ在住のテスラ Model 3 Highland オーナーが、EV初心者や「ヨーロッパでEVをレンタルしてみたい人」向けに、EV充電コネクタの基本だけを分かりやすく紹介します。 この動画では、フランクフルト周辺で実際に撮影した充電器とプラグの映像を使って、ドイツ（ヨーロッパ）のType 2・CCS2と、日本のType 1（J1772）・CHAdeMOの“見た目”と“使い方のイメージ”を比べています。 ▼この動画でやっていること ・ヨーロッパでよく見るType 2（AC普通充電）とCCS2（DC急速充電）の基本的な形と使われ方 ・テスラ モバイルコネクター＋Schukoコンセント（家庭用コンセント）での、いざという時の充電方法 ・ヨーロッパのEVに多い「ACとDCを1つのポートで受ける」充電口の実物を紹介 ・日本のType 1（J1772）普通充電ポートと、CHAdeMO急速充電ポートの基本的な違いをイラストや実写で比較 ※この動画では、「なぜヨーロッパは1ポートで日本は2ポートなのか」という技術的な理由までは深く入りません。 EV初心者でも分かるように、「形」「どこで使うか」「なんとなくの出力感（ゆっくり／速い）」に絞って説明しています。 対象となる視聴者： ・これからEVを検討している、ガソリン車オーナーの日本人男性 ・ヨーロッパ旅行や出張で、現地でEVをレンタカーしてみたい人 ・「充電コネクタの種類が多すぎてよく分からない…」と感じているEV初心者 この動画が、「まずはプラグの基本だけは理解できた」と感じるきっかけになればうれしいです。 役に立ったら、高評価とチャンネル登録で応援してもらえると励みになります。 I’m a Germany‑based Tesla Model 3 Highland owner explaining EV charging connector types for complete beginners and for people who want to travel in Europe and rent an EV.In this video, I compare Germany vs Japan: Type 2 and CCS2 in Europe, and Type 1 (J1772) and CHAdeMO in Japan. What you’ll see in this video: * Real charging stations and plugs around Frankfurt, Germany (AC Type 2 and DC CCS2) * How the Tesla Mobile Connector works with a Schuko household socket and adapter as a backup charging option * The typical European EV charging port that accepts both AC and DC (Type 2 / CCS2 combo), shown in real life * Basic visual comparison of Japanese Type 1 (J1772) AC ports and CHAdeMO DC fast‑charging ports on Japanese EVs This video does not go deep into technical standards or the reasons why Europe uses one inlet and many Japanese EVs have two.Instead, it focuses on shapes, where you use each plug, and a simple feeling of “slow vs fast” charging so that beginners don’t feel lost at the charger. If you’re a combustion‑car owner, an EV beginner, or planning a trip to Europe and considering renting an EV, I hope this helps you understand the basics.If it does, please like the video and subscribe for more real‑life EV charging content from Germany.
2026/04/05•398 回再生•4
ドイツのマンション地下でテスラをクレイジーに遅く充電してみた【5Aで82.5時間】
I charged my Tesla crazily slow in a German apartment underground garage [5 A for 82,5 hours] ドイツのマンション地下駐車場で、テスラ Model 3 Highland を5A・約82時間半充電し続けるとどうなるのか。完全にネタなワーストケース充電実験です。 家庭用コンセント＋テスラ純正モバイルコネクター、出力は約1kW。時速約6kmしか増えない5A設定で、バッテリー6％／35kmから100％になるまでをタイムラインで追いかけます。6時間後、16時間後、22時間後、48時間後、73時間後、82.5時間後の様子を、地下駐車場の映像と一緒にテロップで紹介しています。 ドイツのマンション地下でテスラを4日間つなぎっぱなしにすると、どんなペースで数字が増えていくのか、どれくらい「クレイジーに遅い」のかを体感してみてください。 日本からテスラやEVに興味がある方、ドイツやヨーロッパでの実際の充電スピードが気になる方、ちょっとムダだけど笑える実験が好きな方に向けた動画です。 ドイツとヨーロッパのテスラ充電体験に興味があれば、チャンネル登録して次の充電チャレンジも一緒に追いかけてください。 I tested a worst case charging scenario for my Tesla Model 3 Highland: 5 amps for about 82,5 hours in the underground garage of a German apartment building. Using a normal wall socket and the Tesla Mobile Connector at around 1 kW, I started at 6% and 35 km of range and followed the car all the way to 100%. Watch how slowly the numbers climb over 4 days of “crazily slow” charging and see what Tesla life in a German basement really looks like. 【よくある質問（想定）】 FAQ: Q: これはドイツの普通の家庭用充電と同じですか？ A: いいえ、今回はあえて一番遅いワーストケース（5A）でテストしています。 Q: 日本でEVを買うときの参考になりますか？ A: 「遅すぎるとこうなる」という反面教師として参考になると思います。 Q: Is this the same as normal home charging in Germany? A: No. This is a deliberate worst case test at 5 amps. Q: Is it useful if I plan to buy an EV in Japan? A: It is useful as a “what happens if it is too slow” warning example. 【こんな人におすすめ】 Recommended for: * 日本でテスラやEVに興味がある You are in Japan and interested in Teslas or EVs * ドイツやヨーロッパのリアルな充電事情を知りたい You want to know the real charging situation in Germany and Europe * スペック表より「実際どうなの？」という体験談が好き You prefer real‑world experience over spec sheets * ちょっとムダだけど面白い実験動画が好き You enjoy slightly useless but entertaining experiment videos
2026/03/29•101 回再生•3
ドイツEV充電マップは信じていい？| Can you trust Germany’s EV charging map?
ドイツのEV充電マップは、本当に「どこでも行ける安心感」をくれるのか？この動画では、PlugShareの地図と各社の高速充電ネットワークを眺めながら、充電スポットの「数」と「分布」に注目します。 公共充電ポイントの多さだけでなく、高速道路沿いと地方エリアの差、EnBW・テスラ・Ionity・Aral Pulse・Allego・Fastnedなど主要プレーヤーがどこをどのようにカバーしているかを、ビジュアルで整理しています。 ドイツでEVで長距離ドライブしてみたい人、将来ヨーロッパをEVで旅行してみたい人向けに、「この地図を見て自分は安心して走れるか？」を一緒に考える内容です。 見終わったら、あなたは「この充電ネットワークならドイツを走れる」と感じたかどうか、コメントで教えてください。 Does Germany's EV charging map truly provide the "peace of mind of being able to go anywhere"? This video examines the "number" and "distribution" of charging spots, using PlugShare's map and the fast-charging networks of various companies. It visually organizes not only the abundance of public charging points, but also the differences between highway areas and rural areas, and how major players such as EnBW, Tesla, Ionity, Aral Pulse, Allego, and Fastned cover different areas. This video is for those who want to take long-distance EV drives in Germany, or those who want to travel across Europe in an EV in the future. It encourages viewers to consider, "Can I drive safely using this map?" After watching, please let us know in the comments whether you feel confident driving in Germany with this charging network.
2026/03/22•52 回再生•6
【EV自宅充電】ドイツの人気ウォールボックスを選び比べて、日本の3kW・6kWと比較してみた（テスラ視点）
[EV Home Charging] Comparing popular German wallboxes with Japan’s 3 kW / 6 kW options (from a Tesla owner’s perspective) EV（電気自動車）を購入する際、自宅の充電環境をどうするかは最大の悩みの1つです。今回は、EV先進国ドイツに住むテスラ モデル3オーナーの視点から、ドイツの最新ウォールボックス（壁掛け充電器）事情と、日本の充電環境（3kWコンセント vs 3kW/6kW壁掛け充電器）を徹底比較します！ 日本の家庭に最適なEV充電器はどれなのか？ADACやStiftung Warentestのテスト勝者も紹介しながら、コスト、安全性、将来性をわかりやすく解説します。 If you are planning to buy an EV, choosing the right home charging setup is crucial. In this video, I compare the 11kW charging standards in Germany with the realistic 3kW and 6kW options available in Japan, from the perspective of a Tesla Model 3 owner. 【目次 / Chapters】 0:00 オープニング：EVを買う前に充電器について考えよう (Opening) 0:26 ドイツと日本のEV充電出力の違い (Charging Power: Germany vs Japan) 1:42 ドイツの11kW壁掛け充電器と人気モデル比較 (German 11kW Wallbox Comparison) 4:13 日本の現実：3kWコンセント vs 6kW壁掛け充電器 (Japan: 3kW Outlet vs 6kW Wallbox) 4:29 日本のおすすめEV充電器モデル (Recommended EV Chargers in Japan) 5:45 まとめ：あなたに最適な充電器は？ (Conclusion: Which is right for you?) 👍 チャンネル登録と高評価をお願いします！ Please subscribe and like, if you found this helpful! #Tesla #テスラ #EV充電 #Model3 #モデル3 #ウォールボックス #電気自動車 #HomeCharging
2026/03/15•265 回再生•10
ドイツのマンションEV事情：日本と電気容量・料金をガチ比較【テスラ×三相400V】
Germany vs Japan – Home Electricity & EV ドイツ在住のテスラオーナーが、「ドイツのマンションでEVを持つと電気設備はどうなるのか？」を日本の視聴者向けにリアルに紹介します。 この動画で分かること： * ドイツ集合住宅の配電（アパート三相400V・地下ガレージ） * IHコンロ用400Vと通常コンセント230Vの違い * 地下ガレージにおけるEV充電設備の現状 * 「ウォールボックスの権利」ができてからのマンションの動き * 2020〜2025年、住民がどうやって複数台の壁付け充電器を導入したか * 日本の100V／200V・3kW契約と、ドイツの電気料金構造との比較 * 日本の自宅で3kW→6kWにアップグレードするときの基本ステップ ドイツの実際のマンションEV環境を知ることで、 日本で自分の家やマンションの電気契約・EV導入を考えるときの参考材料にしてもらえればと思います。 他の「ドイツのEV生活」動画もぜひチェックしてください: https://www.youtube.com/playlist?list=PLWbSKq-lw8d8Lx-ZHCs7bR6KHOVdic2O6 In this video I show what it really looks like to own a Tesla in a German apartment complex, with a focus on electricity standards and EV charging, for Japanese viewers. You will see: * How three‑phase 400 V power is used in German apartments and underground garages * The difference between 400 V stove/oven circuits and 230 V outlets * The current standard for EV charging in German garages * How the legal “right to a wallbox” changed our building * The real story from 2020–2025: how residents in our mansion installed multiple wallboxes * A comparison between German and Japanese electricity systems and prices * Simple steps Japanese viewers can take when upgrading from about 3 kW to 6 kW at home If you are curious how German apartment life with an EV compares to Japan,this video gives you a visual, number‑based look at both worlds. Check out our other videos: https://www.youtube.com/playlist?list=PLWbSKq-lw8d8Lx-ZHCs7bR6KHOVdic2O6
2026/03/08•357 回再生•5
ドイツの地下駐車場で11kWテスラ自宅充電！日本の3kW・ガソリン車とコスト比較
Home Charging a Tesla at 11 kW in a German Underground Garage ドイツ、フランクフルト近郊のマンション地下駐車場で、テスラ モデル3を11kWウォールボックス＋ダイナミック電気料金で自宅充電している様子を紹介します。冬と夏の電費、Tibberの最安時間帯充電、日本の3kW自宅充電やガソリン車とのコスト差も、具体的な数字でまとめました。 この動画の内容： 地下駐車場（3棟21戸）のEV充電インフラ 11kWウォールボックスの電流設定（10A/16A → 7kW/11kW） テスラの実際の充電画面とkm/h回復量 Tibberアプリでのダイナミックプライス＆スマート充電 冬・夏のテスラ走行コスト vs 日本＆ドイツのメルセデスCクラス 他の「ドイツのEV生活」動画もぜひチェックしてください: https://www.youtube.com/playlist?list=PLWbSKq-lw8d8Lx-ZHCs7bR6KHOVdic2O6 In this video I show how we home charge our Tesla Model 3 in an underground garage near Frankfurt, Germany, using an 11 kW wallbox and a dynamic electricity tariff (Tibber). I walk through the garage, the wallbox setup, current settings (10A/16A), Tesla charging screen, and how we schedule charging at the cheapest hours. You will also see real cost per 100 km in winter and summer, compared with a petrol Mercedes C‑Class in Germany and Japan. This video is text‑only with music, optimised for Japanese viewers who want real numbers from everyday EV life in Europe. Check out our other videos: https://www.youtube.com/playlist?list=PLWbSKq-lw8d8Lx-ZHCs7bR6KHOVdic2O6
2026/03/01•270 回再生•6
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