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南アルプスサイクルアドベンチャーロングライド120 全編プレビュー
2025年11月3日に行われたサイクルライド。 その様子を短編カットで繋げました。 ～普段走れない山岳秘境ライド～ 道の駅富士川（スタート）→南アルプス市→早川町→身延町→市川三郷町→道の駅富士川（ゴール） 荒地やブレーキ操作が苦手な人には辛い経験だったかも知れませんね。
PBP2015 ノーカット動画
1:05:00 スタートから30分ぐらい見ればだいたい雰囲気はわかります。 路面センターの石とサイドの駐車帯、ラウンドアバウトの石に注意してください。 参加者を見つけたら撮影してました。 1:18:00 落車事故 1:52:00 かまのさんタンデム 二人のダンシングがかっこいい。 2:04:00 コントロール 494km 2:06:00 ベロモービル2h17 PC2 309km 2:28:00 ベロモービルQUEST追走 2:48:00 おうまさん 2:53:00 F077 ベロモービル追走 3:20:00 ルデアック 3:26:00 エリプティゴー 3:33:00 St.NICOLAS 3:43:00 ブレスト 4:32:00 Hiタッチ！ 4:38:00 PC 4:50:00 快速運転 5:00:00 Quest 鐘がなる 5:57:00 PC フランス・パリから軍港ブレストまで行って帰ってくる世界最大の自転車イベント 100年以上の歴ある大会で、8000人各国の参加者が集まります。 フランス人、ドイツ人、イタリア人、ウクライナ人とご一緒しました。 https://www.paris-brest-paris.org/ #ロングライド #ブルベ #ロードバイク #自転車 #海外旅行
南アルプス林道アドベンチャーロングライド１２０
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日本のオデッセイ2025 Day3 山都町 臼杵 １０月５日
本イベントはレースではなく、鹿児島から松本までの約2,300kmを自力かつ無補給で走破する過酷な旅であり、山岳地帯の古い峠道や自然の探究に重点を置いています。参加者は自己責任のもと、13.5日以内に規定のチェックポイントを通過しなければならず、GPS追跡機器の装着や適切な装備の携帯が義務付けられています。 日本の交通ルール、フェリーの利用、コンビニでの補給、落車や野生動物の遭遇など安全確保のための厳しい環境への対応が必要です。 運営側からのサポートは最小限であり、参加者には高度な自律性と困難を楽しむ精神が求められます。 https://japanese-odyssey.com/
2025/12/24•60 回再生•1 高評価
日本のオデッセイ2025 Day5 宇和島ー松葉川温泉 10/07
本イベントはレースではなく、鹿児島から松本までの約2,300kmを自力かつ無補給で走破する過酷な旅であり、山岳地帯の古い峠道や自然の探究に重点を置いています。参加者は自己責任のもと、13.5日以内に規定のチェックポイントを通過しなければならず、GPS追跡機器の装着や適切な装備の携帯が義務付けられています。 日本の交通ルール、フェリーの利用、コンビニでの補給、落車や野生動物の遭遇など安全確保のための厳しい環境への対応が必要です。 運営側からのサポートは最小限であり、参加者には高度な自律性と困難を楽しむ精神が求められます。 https://japanese-odyssey.com/
2025/12/24•47 回再生•1 高評価
日本のオデッセイ2025 Day2 伊佐ー山都町 １０月４日
本イベントはレースではなく、鹿児島から松本までの約2,300kmを自力かつ無補給で走破する過酷な旅であり、山岳地帯の古い峠道や自然の探究に重点を置いています。参加者は自己責任のもと、13.5日以内に規定のチェックポイントを通過しなければならず、GPS追跡機器の装着や適切な装備の携帯が義務付けられています。 日本の交通ルール、フェリーの利用、コンビニでの補給、落車や野生動物の遭遇など安全確保のための厳しい環境への対応が必要です。 運営側からのサポートは最小限であり、参加者には高度な自律性と困難を楽しむ精神が求められます。 https://japanese-odyssey.com/
2025/12/23•47 回再生•1 高評価
日本のオデッセイ2025 Day4 八幡浜ー宇和島 10/06
本イベントはレースではなく、鹿児島から松本までの約2,300kmを自力かつ無補給で走破する過酷な旅であり、山岳地帯の古い峠道や自然の探究に重点を置いています。参加者は自己責任のもと、13.5日以内に規定のチェックポイントを通過しなければならず、GPS追跡機器の装着や適切な装備の携帯が義務付けられています。 日本の交通ルール、フェリーの利用、コンビニでの補給、落車や野生動物の遭遇など安全確保のための厳しい環境への対応が必要です。 運営側からのサポートは最小限であり、参加者には高度な自律性と困難を楽しむ精神が求められます。 https://japanese-odyssey.com/
2025/12/23•28 回再生•0 高評価
日本のオデッセイ2025 Day1 桜島ー伊佐 １０月３日
本イベントはレースではなく、鹿児島から松本までの約2,300kmを自力かつ無補給で走破する過酷な旅であり、山岳地帯の古い峠道や自然の探究に重点を置いています。参加者は自己責任のもと、13.5日以内に規定のチェックポイントを通過しなければならず、GPS追跡機器の装着や適切な装備の携帯が義務付けられています。 日本の交通ルール、フェリーの利用、コンビニでの補給、落車や野生動物の遭遇など安全確保のための厳しい環境への対応が必要です。 運営側からのサポートは最小限であり、参加者には高度な自律性と困難を楽しむ精神が求められます。 https://japanese-odyssey.com/
2025/12/23•123 回再生•5 高評価
日本のオデッセイ2025 Day9 龍神ー十津川 10/11
本イベントはレースではなく、鹿児島から松本までの約2,300kmを自力かつ無補給で走破する過酷な旅であり、山岳地帯の古い峠道や自然の探究に重点を置いています。参加者は自己責任のもと、13.5日以内に規定のチェックポイントを通過しなければならず、GPS追跡機器の装着や適切な装備の携帯が義務付けられています。 日本の交通ルール、フェリーの利用、コンビニでの補給、落車や野生動物の遭遇など安全確保のための厳しい環境への対応が必要です。 運営側からのサポートは最小限であり、参加者には高度な自律性と困難を楽しむ精神が求められます。 https://japanese-odyssey.com/
2025/12/23•17 回再生•0 高評価
日本のオデッセイ2025 Day12 飯田ー高山 10/14
本イベントはレースではなく、鹿児島から松本までの約2,300kmを自力かつ無補給で走破する過酷な旅であり、山岳地帯の古い峠道や自然の探究に重点を置いています。参加者は自己責任のもと、13.5日以内に規定のチェックポイントを通過しなければならず、GPS追跡機器の装着や適切な装備の携帯が義務付けられています。 日本の交通ルール、フェリーの利用、コンビニでの補給、落車や野生動物の遭遇など安全確保のための厳しい環境への対応が必要です。 運営側からのサポートは最小限であり、参加者には高度な自律性と困難を楽しむ精神が求められます。 https://japanese-odyssey.com/
2025/12/23•11 回再生•1 高評価
日本のオデッセイ2025 Day6 松葉川温泉ー大豊 10/08
本イベントはレースではなく、鹿児島から松本までの約2,300kmを自力かつ無補給で走破する過酷な旅であり、山岳地帯の古い峠道や自然の探究に重点を置いています。参加者は自己責任のもと、13.5日以内に規定のチェックポイントを通過しなければならず、GPS追跡機器の装着や適切な装備の携帯が義務付けられています。 日本の交通ルール、フェリーの利用、コンビニでの補給、落車や野生動物の遭遇など安全確保のための厳しい環境への対応が必要です。 運営側からのサポートは最小限であり、参加者には高度な自律性と困難を楽しむ精神が求められます。 https://japanese-odyssey.com/
2025/12/23•13 回再生•0 高評価
日本のオデッセイ2025 Day7 大豊ー徳島 10/09
本イベントはレースではなく、鹿児島から松本までの約2,300kmを自力かつ無補給で走破する過酷な旅であり、山岳地帯の古い峠道や自然の探究に重点を置いています。参加者は自己責任のもと、13.5日以内に規定のチェックポイントを通過しなければならず、GPS追跡機器の装着や適切な装備の携帯が義務付けられています。 日本の交通ルール、フェリーの利用、コンビニでの補給、落車や野生動物の遭遇など安全確保のための厳しい環境への対応が必要です。 運営側からのサポートは最小限であり、参加者には高度な自律性と困難を楽しむ精神が求められます。 https://japanese-odyssey.com/
2025/12/23•13 回再生•1 高評価
日本のオデッセイ2025 Day11 伊勢ー飯田 10/13
本イベントはレースではなく、鹿児島から松本までの約2,300kmを自力かつ無補給で走破する過酷な旅であり、山岳地帯の古い峠道や自然の探究に重点を置いています。参加者は自己責任のもと、13.5日以内に規定のチェックポイントを通過しなければならず、GPS追跡機器の装着や適切な装備の携帯が義務付けられています。 日本の交通ルール、フェリーの利用、コンビニでの補給、落車や野生動物の遭遇など安全確保のための厳しい環境への対応が必要です。 運営側からのサポートは最小限であり、参加者には高度な自律性と困難を楽しむ精神が求められます。 https://japanese-odyssey.com/
2025/12/23•15 回再生•1 高評価
日本のオデッセイ2025 Day8 和歌山ー龍神 10/10
本イベントはレースではなく、鹿児島から松本までの約2,300kmを自力かつ無補給で走破する過酷な旅であり、山岳地帯の古い峠道や自然の探究に重点を置いています。参加者は自己責任のもと、13.5日以内に規定のチェックポイントを通過しなければならず、GPS追跡機器の装着や適切な装備の携帯が義務付けられています。 日本の交通ルール、フェリーの利用、コンビニでの補給、落車や野生動物の遭遇など安全確保のための厳しい環境への対応が必要です。 運営側からのサポートは最小限であり、参加者には高度な自律性と困難を楽しむ精神が求められます。 https://japanese-odyssey.com/
2025/12/23•13 回再生•0 高評価
日本のオデッセイ2025 Day10 十津川ー伊勢 10/12
本イベントはレースではなく、鹿児島から松本までの約2,300kmを自力かつ無補給で走破する過酷な旅であり、山岳地帯の古い峠道や自然の探究に重点を置いています。参加者は自己責任のもと、13.5日以内に規定のチェックポイントを通過しなければならず、GPS追跡機器の装着や適切な装備の携帯が義務付けられています。 日本の交通ルール、フェリーの利用、コンビニでの補給、落車や野生動物の遭遇など安全確保のための厳しい環境への対応が必要です。 運営側からのサポートは最小限であり、参加者には高度な自律性と困難を楽しむ精神が求められます。 https://japanese-odyssey.com/
2025/12/23•19 回再生•1 高評価
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